Руководитель одной из крупнейших крымских топливных компаний «ТЭС» Сергей Бейм рассказал о качестве топлива, вопросах ценообразования, отношениях с контролирующими службами и прогнозом на будущее.

Автомобильное топливо, как и многие другие товары, имеет сезонные колебания цены. Об этом сообщил президент ООО «Фирмы «ТЭС» Сергей Бейм. Эта ситуация объясняется тем, что практически на всех топливных биржах страны, клиентами которых и являются региональные операторы, в летний сезон наблюдается рост цен. С начала года между ведущими игроками рынка нефтепродуктов на полуострове и Правительством Крыма действует договорённость о сдерживании цен на топливо. Однако, объективную стоимость горючего диктует рынок. 

«Сейчас мы почти выровняли цены с краснодарскими. Компания терпит убытки, однако, мы дорожим своей репутацией. Мы обещали Главе Республики сдерживать цены. Но Биржа с декабря уже подорожала на 15%», — говорит президент «Фирмы «ТЭС».

А судьи кто?

На сегодня, топливо в Крыму — одно из самых качественных в России.

«За нами следят чуть не через подзорную трубу. У главных игроков крымского топливного рынка есть свои лаборатории и собственная служба контроля, которая следит за транспортировкой топлива и условиями хранения. В конце прошлого года Росстандарт нанес удар по имиджу нашей компании, выдав неправдивую информацию о низком качестве продукции. Потом, перед нами, конечно же, извинились, но в узком кругу. И всё», — отметил ТОП-менеджмент крупной топливной компании полуострова.

Крымские нефтетрейдеры уже сталкивались с подобным, когда в лаборатории на материке, куда доставили отобранные пробы, не помыли нормально пробирки, из-за чего тест показал высокое содержание серы. Эдакая WADA, только для бизнеса. И это не единственный случай.

«У нас был инцидент, которому есть подтверждение: мы заправили бензовозы на краснодарской базе. Нашу колонну остановил сотрудник Госавтоинспекции и говорит: «С каждой машины по 10 тысяч рублей, в дальнейшем, по три тысячи рублей, «по знакомству». Мы обратились к руководству Управления ГИБДД, там оперативно отреагировали. Но осадок остался, после таких «проверок» возникает вопрос, не подталкивают ли нас к «знакомству» с ростовскими и с краснодарскими лабораториями?» — говорит Сергей Бейм.

Сейчас в соцсетях активно обсуждается тема, поднятая на недавнем круглом столе «Топливо без обмана», когда в автомобильный заправили гораздо больше бензина.

«Технически у каждой машины есть запас объема бака — от 10 до 15% . Это делается из-за того, что бензин заливается при температуре 10 градусов по Цельсию, а на улице у нас бывает и до 40 градусов. Из-за чего, горючее может расширяться до 10%. Если бак будет заполнен до предела, бензин просто начнет выливаться. А наши «умники» заливают до предела. Это абсурд, нельзя так делать», — прокомментировал ситуацию президент ООО «Фирмы «ТЭС» Сергей Бейм.

Конкуренты не договариваются

В 2016 году в Крыму прошёл слух о договорённости местных нефтетрейдеров в вопросе ценовой политики. Сергей Бейм исключает саму возможность подобных действий.  

«Картельный сговор в Крыму невозможен. Много лет идёт жёсткая конкурентная борьба компаний-лидеров, никто из нас и пяди друг другу не уступит. Это законы рынка, и потому мы не сможем никогда сговориться», — говорит Сергей Бейм.

«У меня каждый рабочий день начинается с доклада о цене у конкурентов. Как только мы видим снижение, мы тут же уменьшаем цену на своих АЗС — это закон. Конкуренты действуют точно так же. Когда мы получаем партию более дешевого продукта и опускаем цену, чтобы завоевать клиентов, то они нам это сделать не дают — тут же снижают стоимость у себя, — поясняет Сергей Бейм. — Цену нужно формировать на базе закупок и затрат, чтобы оставалась какая-то сумма на реконструкцию и развитие компании. Но ни в коем случае нельзя уходить в минус. От этого лучше никому не будет. Ни правительству, ни потребителю, ни нам. Когда у компании не хватало денег на зарплату сотрудникам, мы просто брали кредит в банке».

Цена вопроса

Не надо забывать, что автозаправочные комплексы — это не только заправка автомобиля, а и комфортные условия для водителей. Туалеты, кафе, магазины – это комплексная услуга и для того, чтобы она оказывалась качественно, необходимы инвестиции.

«Вообще пора понять клиентам, что мы не продаем топливо, а оказываем услугу с момента доставки топлива, через все этапы его перемещения, в том числе в бак автомобиля, посредством сотрудника АЗС, не исключая все, что предоставляется внутри маркета и кафе», — президент ООО «Фирмы «ТЭС» Сергей Бейм. 

Существенную роль в ценообразовании имеет вопрос доставки. Транспортировка топлива в Крым обходится предприятию в 6500 рублей за тонну. Например, для соседнего Краснодара эта же услуга обходится в 2-2,5 тысячи рублей.

«Краснодар получает топливо из Самары, Саратова и Волгограда — это очень близкие к нему регионы. У нас такая логистика невозможна. Волгоград нам не отгружает, потому что «Лукойл» боится  санкций, а с самарских и саратовских заводов мы получаем максимум 30-40 процентов. Остальное же топливо идет с уфимской группы, а это намного дальше», — говорит руководитель одной из крупнейших крымских топливных компаний, президент ООО «Фирмы «ТЭС» Сергей Бейм.

Открытие грузоперевозки по железной дороге через Крымский мост, безусловно, положительно отразится на стоимости топлива.

«Мы с вами увидим снижение цены на 860 рублей на тонну. Это где-то 50 копеек на литр», — добавил Сергей Бейм. 

Что касается объёмов продаж, то в сезон отпусков они повысятся в разы, компенсируя крымскому бизнесу вялость зимнего рынка. При этом президент ООО «Фирмы «ТЭС» Сергей Бейм отметил, что вне зависимости от конъюнктуры, компания по-прежнему гарантирует неизменно высокое качество топлива на всех своих автозаправочных комплексах.